ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದೇ?


ನಾನು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದೇ? ತ್ವರಿತ ಮಾಹಿತಿ!

ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಹರಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸತ್ತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಬಹುಶಃ ನೀವು ನಂಬುವಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ. ಏಕೆ? ಅಲ್ಲದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಮಾನವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

  • ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸದ ಕಾರಣ, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ವರ್ಷದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸದ ಮೇಲೆ ಒಂದೇ ಬ್ರಾಂಡ್‌ನಲ್ಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ.
  • ಅನೇಕ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಎಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕೆಂದು ನೀವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೀರಿ.
  • ಕೆಲವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳು ಬ್ಯಾಟರಿ ಸತ್ತರೆ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಪ್ರವಾಸದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
  • ಕೆಲವು ಹೊಸ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

ಯಾವುದೇ ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಮಿಶ್ರತಳಿಗಳು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆತಂಕವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅನಿಲ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಿನಂತೆ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಜಂಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಎಲ್ಲಾ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಅನಿಲ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ರೀತಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಕಲಿಯಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗಳ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸವು ಮೊದಲಿಗೆ ಕೆಲವು ಗೊಂದಲಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮುಖ್ಯ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ, ಇದು ಕಾರು ತನ್ನ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮ ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಬಹುದು ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಂಡದಲ್ಲಿದೆ. ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್‌ನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಅಥವಾ ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಕೆಲವರು ನಂಬುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಆ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಣ್ಣ, ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹೇಳಲು ಸುಲಭವಾಗಬೇಕು ಕಾರು (ಮತ್ತು ಹೀಗೆ, ಜಂಪ್-ಪ್ರಾರಂಭ). ಆಕಸ್ಮಿಕ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೊಹರು ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಲೇಬಲ್‌ಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಚೆನ್ನಾಗಿರಬೇಕು.

ಆ ಎರಡೂ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ರಸದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ತೊಂದರೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಮೂಲ ಯಾವುದು ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಜಂಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನೋಡಲು ನಿಮಗೆ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

 ಪ್ರಿಯಸ್‌ನಂತೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜಂಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇದನ್ನು ನೀವು 12-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಬಳಸಬೇಕು. ಒಮ್ಮೆ ನೀವು ಈ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಜಂಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡುವ ಹಂತಗಳು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರನ್ನು ಹಾರಿದಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ. (ನೀವು ಇದೀಗ ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನೆಗೆಯುವುದರ ಕುರಿತು ಈ ವೀಡಿಯೊ ಹೆಚ್ಚು ಸಹಾಯಕವಾಗಬಹುದು.)

ಅದನ್ನು before ಹಿಸುವ ಮೊದಲು ನಿಮಗೆ ಜಂಪ್‌ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನಿಲದಿಂದ ಹೊರಬಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಕೆಲವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಾಹನಗಳು, ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡ ಚೆವ್ರೊಲೆಟ್ ಸಿಲ್ವೆರಾಡೋ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಾನ್ ಅಲ್ಟಿಮಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳಂತೆ, ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಜನಪ್ರಿಯ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಟೊಯೋಟಾ ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಸಸ್‌ನಂತೆಯೇ ಇತರರು, ಮುಖ್ಯ ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಉತ್ತಮ ಚಾರ್ಜ್ ಹೊಂದಿರುವವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ದೂರವನ್ನು (ಒಂದೆರಡು ಮೈಲಿಗಳಂತೆ) ಓಡಿಸಬಹುದು. ಮೂಲಕ, ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನೀವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾದರೆ, ಚಿಕ್ಕದಾದ 12-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನೀವು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಟೊಯೋಟಾ ಪ್ರಿಯಸ್‌ನಂತೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಹೈಬ್ರಿಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಬದಲು ಕಾಂಡದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಯಂತಹ ಪ್ಲಸ್ (+) ಮತ್ತು ಮೈನಸ್ (-) ಪೋಸ್ಟ್‌ಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ನೀವು ಕಾಂಡದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯದಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಜಂಪ್-ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಕಾಣದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, "ಹೆಚ್ಚಿನ" ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರುಗಳು 12-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ನಾವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರುತ್ತೇವೆ. ಏಕೆಂದರೆ 2017 ರವರೆಗೆ, ಪ್ರತಿ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಅಂತಹ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹ್ಯುಂಡೈ ಅಯೋನಿಕ್ ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಮೊದಲ ಆಧುನಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರು, ನಂತರ ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಿಯಾ ನಿರೋ. 12-ವೋಲ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬದಲು, ಹ್ಯುಂಡೈ ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಆರಿಸಿತು, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ.

ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸತ್ತರೆ, "12 ವಿ ಬ್ಯಾಟ್ ರೀಸೆಟ್" ಎಂದು ಲೇಬಲ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಾರಿನೊಳಗಿನ ಸ್ವಿಚ್, ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ನೆಗೆಯುವುದಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅಯೋನಿಕ್ ಮತ್ತು ನಿರೋ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಜಿಗಿತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಜಂಪ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರನ್ನು ಜಿಗಿತವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮಾನ್ಯ 26-ವೋಲ್ಟ್ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಿಂತ 12 ಪೌಂಡ್ (ಸುಮಾರು 12 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು) ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮೊದಲು ನಿಮ್ಮ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಾಗಿ ಜಂಪ್-ಪ್ರಾರಂಭದ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಉತ್ತಮ ಪಂತವಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಉತ್ತಮ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಸೇವಾ ವಿಭಾಗ ಅಥವಾ ಉತ್ಪಾದಕರ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಹ ನೀವು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು. ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, a ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ನೆರವು ಸೇವೆ. ಅದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಯಿಸದಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರಿನ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ಗೆ ನೀವು ಶಾಶ್ವತ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.