ಸಾರಜನಕ Vs. ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ


ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳ ಕವಾಟದ ಕಾಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಕ್ಯಾಪ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದಾಗ, ಇದರರ್ಥ ಟೈರ್‌ಗಳು ಗಾಳಿಯ ಬದಲು ಸಾರಜನಕದಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ. ಕಾರು ವಿತರಕರು, ಟೈರ್ ವಿತರಕರು, ದುರಸ್ತಿ ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅನಿಲ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಹಕ್ಕುಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಸಾರಜನಕದ ಹಿಂದಿನ ಸತ್ಯವೇನು?

ಸಾರಜನಕವು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತುಂಬಿದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮ ಅನಿಲ ಮೈಲೇಜ್ ಪಡೆಯಲು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅನಿಲ ಬೆಲೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಸುಧಾರಿತ ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯು ಸಾರಜನಕಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಕ್ಯಾಚ್ ಎಂದರೆ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಟೈರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $ 5 ರಿಂದ $ 10 ರವರೆಗೆ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಬುವ ಆರಂಭಿಕ ಶುಲ್ಕವು ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸೇವಾ ಮಳಿಗೆಗಳಿಗೆ ಆದಾಯದ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಬದಲು ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಆರಿಸಿದಾಗ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗವೇ?

ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾರಜನಕದಿಂದ ತುಂಬಿಸುವುದರಿಂದ ಆಗುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ.

ಸಾರಜನಕ ತುಂಬಿದ ಟೈರ್‌ಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು.

ಶುದ್ಧ ಸಾರಜನಕವು ಆಮ್ಲಜನಕದಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಟೈರ್‌ಗಳಿಂದ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ನಿಜ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾರಜನಕದ ಒಂದು ಅಣುವು ಆಮ್ಲಜನಕ ಅಣುವಿಗಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾರಜನಕ ತುಂಬಿದ ಟೈರ್‌ಗಳು ಅವುಗಳ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ ಹಣದುಬ್ಬರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪಿಎಸ್‌ಐ ಬಳಿ ಇರಬೇಕು. ಮುಂದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ಟೈರ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಸಾರಜನಕವು ಟೈರ್ಗಳಿಂದ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ನೀವು ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅವರು ಇನ್ನೂ ಸರಿಯಾದ ಪಿಎಸ್‌ಐನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಾಲಕನ ಬಾಗಿಲಿನ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಲೇಬಲ್

ಸಾರಜನಕ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಟೈರ್‌ಗಳ ಒಳಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಪ್ರೆಶರ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ (ಇದು ನಿಮ್ಮ ಪಿಎಸ್‌ಐ ಅನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ), ಜೊತೆಗೆ ಒಳಗಿನಿಂದ ಟೈರ್ ಕೊಳೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕಗಳು ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ನೀವು ಬಳಸುವ ಮೆದುಗೊಳವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮೊದಲು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಡ್ರೈಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕರು ಅದನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಸಾರಜನಕ, ಹೋಲಿಸಿದರೆ, "ಶುಷ್ಕಕಾರಿಯ" ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಶುಷ್ಕ ಸಾರಜನಕದಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ಟೈರ್ ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ರೇಸ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಜನಕ ಟೈರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಸಾರಜನಕ ತುಂಬಿದ ಟೈರ್ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಶುದ್ಧವಲ್ಲ; ಒಳಗೆ ಇರುವದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 93 ರಿಂದ 95 ರಷ್ಟು ಸಾರಜನಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದವು ಗಾಳಿಯಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯು 78 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಾರಜನಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಬಳಸಲು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಮುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಟೈರ್ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಸಾರಜನಕದಿಂದ ತುಂಬಿರಲಿ, ಟೈರ್ ಕವಾಟ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಗುರು ಅಥವಾ ಇತರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾರಜನಕ ಸರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲವನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ ರಸ್ತೆಬದಿಯ ನೆರವು ಪೂರೈಕೆದಾರರು ತಮ್ಮ ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ತುಂಬಲು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀವು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಬದಲು ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಬಳಸುವಾಗಲೂ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್: ಸಾರಜನಕ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ

ಟೈರ್ ತಯಾರಕರ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮೂಹವಾದ ರಬ್ಬರ್ ತಯಾರಕರ ಸಂಘವು ಸಾರಜನಕವು "ಹಣದುಬ್ಬರ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ "ಸಾರಜನಕದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತ ಹಣದುಬ್ಬರ ಒತ್ತಡ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬದಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಟೈರ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ನೀವು ಸಾರಜನಕ ಟೈರ್ ಹಣದುಬ್ಬರವನ್ನು ಆರಿಸುತ್ತೀರಾ ಅಥವಾ ನೀವು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಾ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯ ನಡುವೆ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದಾದರೂ, ನಿಮ್ಮ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.